北京新机场“赶考”顺利,4架大型客机成功试飞

大兴机场或9月30日前投运

“在饲料业务上,公司本质上希望自身内延性增长,通过优化产品,打造产品力;通过自身精益化管理,使饲料自身竞争能力增强,占领更多市场份额。至于生猪养殖2500万头,也是经过了详细的部署”刘畅表示。在刘畅看来,养猪需要土地、人才、资金三个核心资源,而新希望均已有相应的储备。

有业内专家表示,大兴机场位于北京大兴与河北廊坊交界,其地理位置和空域结构决定了其独特优势:从大兴飞往中南、西南方向的航班,空中时间相比首都机场要短10—20分钟。同样,从中南、西南方向飞往大兴的航班,空中时间相比首都机场同样节省10—20分钟。

如今的中国经济,正像一片生机盎然的广阔森林,体量大、底子实、韧性足、质量高、潜力好,既经得起外部世界的风吹雨打,也能沐浴合作共赢的灿烂阳光。

就在4月25日,第二届“一带一路”国际合作高峰论坛首次举办“一带一路”企业家大会。大会签约环节,新希望集团与越南清化省政府、平福省政府、平定省政府现场签署总投资额为11.47亿元人民币的优质养猪项目合作协议。项目建成后,将每年最多为越南提供93万头的生猪,而越南也成为新希望在海外开展生猪养殖业务的首个国家。这三个项目已开工建设,将于2021年底完工。

“整体试飞过程平稳、顺畅,航路设计优化合理,各项导航及保障设施运行顺畅,完全满足通航条件。”试飞结束后,南航试飞机组责任机长张弢告诉记者。张弢是南航飞行总队A380机型飞行师、机长教员,也是该机型技术等级最高的飞行员,参与过拉萨、迪庆机场试飞,武汉机场新跑道试飞。

谈及新希望的并购策略,刘畅表示,并购是一种增强企业竞争力的手段,但并购不是必然的,可遇不可求,新希望更多的是以自身创新为主。

可保障各种机型安全起降

根据大兴机场航空公司基地建设方案规划,东航、南航为大兴机场的主基地航空公司,东航及旗下上航等公司、南航及旗下厦航等公司、首都航空等公司将转场投运至大兴机场运营;南航在大兴机场拥有40%的时刻资源,未来将承担大兴机场40%航空旅客业务量。

对于做大食品板块,刘畅称不排除兼并、收购,但其仍然强调,兼并收购只是手段之一,新希望历史上也有过兼并和收购,但公司并不靠纯粹的资本扩张增强自己的实力,公司更专注于打造自己的能力。

最大限度减少等待时间

与此同时,4条跑道全部覆盖FOD检测系统,利用雷达探测技术与视频图像识别技术,对可能损伤航空器的某种外来的物质、碎屑或物体进行检测,保障航空器的运行安全。

大兴机场内部各处细节也用上了各种先进科技,在保持安全及顺畅运行的同时,极大提升旅客体验。

泰然处之的自信,首先源自体量。国家统计局数据显示,中国经济总量2016年突破70万亿元,2017年突破80万亿元,2018年突破90万亿元,可谓“一年一个新台阶”。今年一季度,中国GDP为213433亿元,这一数字,已经超过2005年全年的GDP总量。与此同时,在外部环境更加复杂严峻的情况下,经济展现更强韧性,GDP增速连续14个季度保持在6.4%—6.8%区间,延续了近年来平稳增长的态势。

计划出来了,如何实现?在2018年年报中,新希望多次提到了“并购”。公司表示要通过内生增长和并购,力争成为国内饲料销量率先突破2000万吨的饲料企业;公司还称要通过并购扩张等方式,成为中国领先的餐饮畜禽蛋白标准化食材服务商和消费升级需求首选的肉蛋白食品企业;公司也称在寻找在猪屠宰业务上合作与并购机会。

科技含量越来越高。一季度,高技术产业增加值同比增长7.8%,增速高于全部规模以上工业1.3个百分点;战略性新兴产业增长6.7%,高于全部规模以上工业0.2个百分点。其中,3D打印设备、石墨烯、城市轨道车辆、新能源汽车、太阳能电池等部分技术含量和附加值较高的工业新产品产量快速增长。西班牙《阿贝赛报》网站评价称,城镇化进程、购买力的增加以及随之而来的对优质产品和服务的需求以及零售业的发展,这些因素让中国经济转型变得势不可当。

“经济增速位居世界前五大经济体之首,对世界经济增长贡献率接近30%,是世界经济增长的最大贡献者。”国家发改委副主任宁吉喆在评价2018年中国经济数据时说。

短短4年时间,从250万到2500万,这种跨越实现难度很大。但新希望是有底气的,截至2018年底,新希望在全国实现与储备了约2500万头的产能布局。以生猪出栏数估算,公司可以排在全国养猪上市公司前4位的位置。

发展成果更加普惠。今年以来,中国加大对贫困地区产业、教育、就业扶贫力度。一季度,贫困人口相对较多的西藏、贵州、云南农村居民人均可支配收入同比分别增长11.5%、9.8%和9.4%,增速分别比全国农村居民人均可支配收入快2.7、1.0和0.6个百分点。尼日利亚《每日信报》文章称赞道,中国在脱贫攻坚的过程中动真格下真功,已经在减少农村贫困人口的努力中取得了显著成就。

体量大:广阔市场就在那

与庞大体量对应的,则是旺盛的消费与广阔的市场。一季度,最终消费支出对GDP增长的贡献率为65.1%。其中,与消费升级相关的通讯器材类商品同比增长10%;化妆品类增长10.9%,加快6.8个百分点;家用电器和音像器材类商品增长7.8%;全国餐饮收入增长9.6%;全国实物商品网上零售额增长21.0%。

刘畅表示,按照新希望的规划,只是将并购作为一种增强公司实力的手段,但是这种手段并不是一个必然的结果,公司还是以自身的创新、结构调整、扩张增长为主。并购这种事情可遇不可求,不能为了并购而并购。

记者从大兴机场方面了解到,机场紧盯“6·30”竣工、“9·30”前投运两个时间目标节点,也就是说,机场或将在9月30日前正式投运。大兴机场相关负责人介绍,目前,大兴机场三字码PKX、四字码ZBAD已分别获得国际民航运输协会(IATA)、民航局空管局批复。迄今为止,已有50余家国内外航空公司表达想要入驻大兴机场的意愿,其中港澳台及外国航空公司30余家。

13日9时29分,一架南方航空公司空客A380客机在北京大兴国际机场(以下简称“大兴机场”)西一跑道上平稳降落。随后,东方航空公司空客A350-900飞机、中国国际航空公司波音B747-8飞机、厦门航空公司波音B787-9飞机三架飞机也先后在西二、东一、西一跑道降落。大兴机场开始真机验证,飞行程序试飞正式拉开序幕。

一个新建机场,必须经过校飞、试飞、行业验收等程序才能取得机场使用许可证。此次试飞将是大兴机场行业验收前最后一项也是最重要的一项节点任务,意义重大。这不仅意味着机场空中飞行程序和地面运行程序具备了验收的条件,也意味着大兴机场建设工作将转入投运通航准备阶段。记者了解到,大兴机场将在今年9月30日前正式投运,未来南航集团、东航集团等公司将转场投运至大兴机场运营。

潜力好:开放带来新机遇

据记者了解,去越南养猪项目此次签约虽为新希望集团,未来具体实施将由上市公司新希望来完成。

并购是否将成为新希望做大的优先选项?

例如,十三届全国人大二次会议表决通过了《中华人民共和国外商投资法》,为各经济主体公平竞争提供了良好的法制环境。挪威中国商会董事会主席拉尔斯·贝格·安德森表示,在贸易保护主义和反全球化情绪抬头之际,这部法律提供了更多增加透明度、促进平等机会、增强投资者信心的机制,这将在全球层面促进贸易投资发展。在泰国正大集团董事长谢国民看来,这一举动证明了“中国开放的大门不会关闭,只会越开越大”,让自己对中国的发展前景更加充满信心。

“随着居民收入稳定增长、减税降费及促消费政策逐步显效,居民消费需求将进一步释放,消费领域新动能不断累积,消费转型升级态势将会延续,消费市场总体上有望继续保持平稳增长。”国家统计局贸易外经司司长蔺涛预计。

在新希望四项主营业务中,食品业务体量排在第三的位置。2018年度,新希望实现营收691亿元,其中食品业务实现营收54亿元,占比约7.9%。

大兴机场相关负责人介绍,机场采用“三纵一横”的跑道布局,这在中国国内尚属首次。“更加先进科学的跑滑布局与航站楼结构相配合,飞机无论使用哪一条跑道起降,所需的地面滑行时间都能压缩到最短,最大限度减少旅客地面等待时间。而相较于传统全平行的跑道,这种布局的跑道每年可减少碳排放约5.88万吨。”

新希望进入养猪行业的时间较晚,但发展速度较快。公司自2016年起加大对养猪业务的投入,到2018年度,公司生猪销售量达255万头,同比增长49%。在2018年年报中,公司表示要在2022年冲击2500万头生猪出栏。

投资兴业热情高涨。一季度,中国日均新登记市场主体5.3万户,同比增长26.3%;实际使用外资同比增长6.5%,其中高技术制造业实际使用外资同比增长14.8%、高技术服务业实际使用外资同比增长88%,引资可谓量质齐升。“在全球跨国资本流动大幅减速的情况下,中国吸引外资保持稳定增长,充分说明国际资本对中国经济增长的信心,对中国投资环境的认可。”商务部副部长王受文表示。

对于去国外养猪,刘畅向《每日经济新闻》记者表示,公司会按照自身具备的能力,在海外进行差异化的布局。“我这段时间在东南亚走了一圈,每个地方的发展程度不一样。无法完全照搬国内的经验,不是一个一蹴而就的事情”。

4月25日,新希望六和股份有限公司(000876,SZ,以下简称新希望)在成都召开了2018年度股东大会以及社会责任报告发布会。会上,新希望董事长刘畅向包括《每日经济新闻》在内的媒体表示,看好未来的猪价表现。

事实上,对大兴机场来说,试飞类似于“赶考”,而飞机和机组就是“考官”。记者了解到,大兴机场的跑道长度、所能保障起降飞机的翼展和轮距在目前所有机场中居于首位。此次试飞选取4家不同航空公司的4种具有代表性的大型双通道飞机,同时覆盖4条跑道开展“压力测试”,就是为了对大兴机场运行保障能力进行充分验证。

中南西南方向飞往大兴

对于新希望的投资者而言,近期的日子可谓是妙不可言。包括新希望在内的A股生猪概念股持续飙红,使得投资者们的持股市值大幅提升。资金热衷”炒猪”,源于市场预期新一轮猪周期或正在开启以及近期生猪价格的良好表现。特别是4月下旬以来,生猪和猪肉价格更是重拾涨势。

刘畅认为,食品业务可能成为新希望未来的一个增长“爆点”。其认为,新希望适合做食品,未来食品一定会是公司非常大的一个板块。

新希望的食品业务包括畜屠宰、肉制品深加工、中央厨房等细分领域。屠宰作为一种典型的制造加工业,在国内已有长期发展,市场趋于成熟。且由于下游的肉食消费需求增长放缓,屠宰产能有所过剩。肉制品深加工和中央厨房是屠宰的下游环节,代表着从简单的宰杀分割,向具有更高附加值的调理、加工环节的延伸。相比屠宰环节,肉制品深加工和中央厨房产品具有更高的毛利率,增长空间也更为明显。

国航为北京首都国际机场的主基地航空公司,国航及旗下深航等各公司,海航、大新华航空等公司保留在北京首都国际机场运营。值得一提的是,东航京沪快线将继续保留在首都机场运营。

13日,在北京大兴国际机场,南航客机停靠在泊位。新华社发

大兴机场能否全天候运行,助航设备是关键。大兴机场在全国民航首次使用激光气象雷达和相控阵气象雷达。对飞机起飞和着陆安全威胁最大的就是低空风切变,它不仅能使飞机偏离航迹,也可能使飞机失去稳定。如果飞行员在这个过程中处置不当,则有可能造成非常严重的后果。激光气象雷达能够有效地加强对风切变的监测和预警,而相控阵气象雷达能够提高空间分辨率和空间定位精度,缩短雷达扫描时间,大大提高了对雷雨等恶劣天气的预警能力,缩短预报时间。

面对狂风暴雨,一株小树可能经受不住,甚至因此夭折;而一片茂密森林则可以泰然处之,保持绿意盎然。经过多年发展,如今中国经济早已成为一片茂密的森林。

值得一提的是,侧向跑道和平行跑道并不是完全垂直,而是偏转了20度,避开廊坊城区发展区域上空,起飞穿越永定河滞洪区,大大减低了噪声影响。

今年以来,中国在对外开放方面做出了很多实实在在的举措:压减外商投资负面清单、推广复制自贸区试验经验、加快综合保税区转型升级……这些,不仅进一步释放了中国经济自身的潜力,也赢得了世界各界的普遍赞誉。

对于“传统”主营饲料和肉禽业务,新希望也有更高的期望。按照新希望2018年年报发布的规划,到2022年,公司饲料要突破2500万吨销量,家禽要冲击10亿只屠宰量。

按照计划,大兴机场试飞工作将分为三个阶段进行。5月13日开始进行的是基本试飞,主要测试机场的一般保障情况。8月将开展机场低能见度专项试飞,争取使大兴机场低能见度运行能力达到世界最高水平。8月、9月将开展全面试飞,确保机场投入运行后空地协同、顺畅高效。

当前的中国经济,供给侧结构性改革深入推进、新旧动能有序转换、薄弱领域得到加强、发展质量不断提升。

再如,不久前召开的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛,吸引了来自150个国家、92个国际组织的6000余名嘉宾参加。作为东道主,中方牵头汇总了各方达成的具体成果,形成了一份283项的成果清单。这其中,既有中缅经济走廊、中泰铁路等一系列政府间务实合作协议;也有“一带一路”共建国家标准信息平台、“一带一路”应对气候变化南南合作计划等合作机制;还有各国企业就开展产能与投资合作项目达成众多协议。

韧性足:转型升级质量高

●南方日报特派记者 黄叙浩 刘倩 石磊 发自北京

值得一提的是,在新希望的中长期战略目标中,“做深海外”有一席之地。在海外布局上,新希望也持续迈步。2018年度,公司海外市场饲料销量超过220万吨,创历史新高。

对于今年的猪价,近年加大养猪投入和规模的新希望抱有信心。刘畅表示,经历过去年的低迷和多方面的问题,猪肉价格上涨走势肯定是比较明显的,今年到明年大概率保持上涨的趋势。

刘畅指出,对于食品业务,新希望目前给了一些亏损的预算,毕竟这项业务可能还在0到1的阶段。新希望希望通过去试错,去找准客户,找准产品定位和价位。“这些方方面面的事情怎样去定位,怎样去做,需要时间,”刘畅表示,长期来讲,新希望对于食品抱有很大希望。

张弢介绍,此次试飞使用的空客A380机型是所有飞机中对机场跑道长度、跑道宽度及道面强度要求最高的,它的成功试飞标志着大兴机场达到机场保障等级要求最高的4F级,能够成功保障民航业内各种机型的安全起降,彰显出大兴机场作为亚洲最大机场的巨大潜能和优势。